Alors donc, reprenons : parce que ce n’est pas pour dire, on peine un peu à comprendre la logique… On peine un peu à comprendre tout court. Ainsi donc la SNCF perd des voyageurs… elle prévoyait 15 millions de voyageurs en 2015 et elle peine à atteindre les 13 millions. Et on en devine les causes : tandis que le co-voiturage va bon train, on favorise le transport par autocar : de plus en plus d’usagers choisissent plus long et moins cher, surtout les jeunots, vu que la société n’évolue pas dans le sens d’une prospérité grandissante pour tous… Pour les très pressés, les avions vont nettement plus vite et continueront d’aller plus vite. Quand les partisans de la LGV nous jurent que gagner 50 minutes entre Paris et Bordeaux devrait suffire à faire basculer la tendance et procurer 20 % de passagers en plus pour le transport par train… on rigole ! D’autant que, par ailleurs, on projette de nouveaux aéroports, on agrandit les existants, on multiplie les rotations d’avion, les compagnies aériennes cassent les prix… pas la peine d’avoir inventé l’eau tiède pour comprendre que l’argument temps jouera toujours au profit de l’avion…
« Alternatives économiques », dont on vous recommande la lecture, raconte que l’Etat souhaite diminuer les subventions aux activités ferroviaires, ce qui induit l’augmentation des péages perçus par l’investisseur sur les TGV… ce qui plombe l’équilibre global de la SNCF : les TGV les plus rentables ne peuvent plus subventionner les trains Intercités et les TGV les moins rentables…
lundi, octobre 19 2015
Libéralisme Gabegie Vanité
Par St Siméon le lundi, octobre 19 2015, 23:40 - Éditos